녹쓴차의 위험성을 잘 아시는 또 한분의 고객님의 쏘울 투명언더코팅 방청풀팩키지 시공 스토리입니다. 우연한 기회에 제작사의 핵심 인사로 부터 직접 듣게되었다고 들었습니다... 수출차와 내수용차에 대한 방청처리 방식 그리고 내수용차량은 어김없이 방청처리과정 생략등등 어제 오늘의 이야기도 아닌데 똑똑한 소비자들은 다들 어디들.. 가셨는지요^^ 쏘울을 구매하시고 언더코팅을 한동안 해둘까 말까를 고민 하시다가 그 이야기들을 듣고서 지방 출장 스케쥴에 맞추어 맡기시고 며칠 후 찾아가시기로 하고 투명언더코팅작업을 의뢰해 주셨습니다. 특별히 홀인코팅을 꼼꼼히 잘 해 달라시는 부탁을 받았습니다.^^ 홀인코팅의 중요성을 잘 모르시는분들도 많으시거든요^^ --------------------------------------------------------------------------------------- 승용차의 기본 골격은 모노코크 바디로, 프레임차체가 아니기 때문에 격자형태의 플로우 받침을 적용합니다... 격자형태는 ㄷ자 형강 받침대인데요, 그 속은 텅비어 있지요... 그래서 모노코크바디의 차체인 승용차들은 홀인코팅이 절대적으로 필요로 합니다... 아직도 홀인코팅이 무엇인지 모르는분들이 의외로 많은편입니다... 홀인코팅!! 왜 중요한지 설명드리겠습니다. ------------------------------------------------------------------------------------- 차체를 구성하고 있는 언더바디에는 여러 가지형태의 조각 철판으로 겹치고 이음되어 플로어 형태를 유지하고 있으며 무수히 많은 크고 작은 원형 구멍이 타공되어 있습니다. 다양한 형태로 타공되어 있는 것을 홀이라고 하며 그 속안을 홀인이라고 부릅니다.
왜 홀인코팅이 주목받을까요?
지금까지의 언더코팅은 보이는 바닥 노출면만 코팅하는 비교적 가벼운 시공법이 통용되어 왔던게 현실이 였습니다...... 홀 속안으로부터 발생되는 녹은 사실상 대응할 수 없었던 것이지요... 독일산 차들은 2010초반부터 이너왁스 형태로 홀인코팅이 특정부위에만 소급 적용되어왔지만 쓰리원샷 홀인코팅(산업재산권등록 제40-1078121호)은 한국형 홀인전용 코팅제를 개발, 적용부위를 하부전체, 전 방위 코팅하는 독자적 기술을 개발하여 2000년 초반부터 실차 적용해오고 있습니다.
부식은 보이지 않는 곳에서부터 시작됩니다. 언더바디코팅에서 제1순위 녹방지는 홀인코팅부터 입니다. 재래식언더코팅은 겉면만 커버하는 단기형 방청이지만 홀인코팅은 장기형 방음,방청코팅제입니다.
